حديد بغداد-الموصل فيقطعها في جنوب سامراء، بينما يستمر الجيش البريطاني الرئيس في زحفه على طريق الفلوجة، فتم له ذلك و وصل گلوب و قوته الى محطة المشاهدة.

و قد ذكر هذه العملية بالتفصيل گلوب باشا في كتابه‌ [1] (قصة الجيش العربي) . و من جملة ما يقوله في هذا الشأن قوله: .. فتوجه الجيش العربي في صباح اليوم الثاني قبل الرتل الزاحف الى هدفه. و وقف الرتل وقفة طويلة في منتصف الطريق للغداء فأضاع وقتا غير يسير تكبد أشياء كثيرة بسببه في اليوم التالي. لكنني أخذت في الوقت نفسه بعض أفراد الجيش العربي و سرت لقطع السكة و خطوط التلفون في محطة المشاهدة قبل ان يصل الرتل المتأخر اليها. و كانت معنا مفرزة من النسّافة لكن الجنود لم يكن عندهم مع الأسف من المتفجرات ما يكفي لنسف الجسور، فاقتصر عملنا على قطع الخط برفع القضبان الحديد لبعض المسافات. و قد أطلقت علينا النار من رشاش في المحطة:

و بينما كنا مشتبكين على هذه الشاكلة وصل الرتل الرئيس و عبر خط السكة، ثم استدار الى الجنوب على طريق الموصل-بغداد الرئيس. و حينما انهينا عملنا وجدنا أنفسنا في مؤخرة الرتل بدلا من ان نكون في مقدمته.

.. و يبدو ان حكومة رشيد عالي قد علمت بمحاولتنا الأولى لقطع سكة الحديد في جنوب سامراء يوم 23 مايس. فقد وصلهم نبأ يشير الى ان ثلاثة من الانكليز كانوا يعبثون بالسكة خلال الليل. و كان هذا النبأ صحيحا تمام الصحة لأننا كنا مع الرتل الانكليزي الزاحف موجودين في البادية على بعد ميل واحد من طريق سامراء. و بعد يومين وصل الى الحكومة العراقية ايضا نبأ المعركة الصغيرة التي وقعت بين دورية الجيش العراقي و سرية الضابط لا شي في خارج سامراء. و كانت لقطار الموصل أهمية بالغة بالنسبة لحكومة رشيد عالي، و لذلك كانت تبدو شديدة الحساسية تجاه كل ما من شأنه ان يهددها

[1]

Glubb,Gohn Bagot-Story of the Arab Legion) London 2591 (.